Die Kabeljaukriege 1952-1976

Im Jahr 2016 jährte sich das Ende des letzten Kabeljaukrieges zum 40. Mal. Die Kabeljaukriege begannen mit der Einführung der Festlandsockelgesetze im Jahr 1948, und die Fischereizone wurde 1952 auf vier Seemeilen erweitert. Ausländische Nationen, vor allem Großbritannien, hatten lange Zeit intensiv vor Island gefischt, und nun waren ihre Interessen gefährdet. Ein Verbot der Schleppnetzfischerei für ausländische Schiffe innerhalb der Vier-Meilen-Zone wurde verhängt, was heftige Reaktionen auslöste. In England wurde ein Anlandeverbot für isländischen Fisch verhängt. Im November 1956 einigten sich die beiden Nationen schließlich mit einem Anlandeabkommen.

1958 dehnte Island seine Hoheitsgewalt auf 12 Seemeilen aus, was zu Spannungen zwischen Isländern und den ausländischen Nationen, die in isländischen Gewässern fischten, vor allem Großbritannien, führte. In der ersten Hälfte des Jahres 1961 wurde eine Einigung zur Beilegung des Streits erzielt. Britische Trawler hätten wohl gesagt, dieser erste richtige Kabeljaukrieg sei mit einem „großen isländischen Sieg“ geendet.

Im Februar 1973 wurde die Hoheitsgewalt auf 50 Seemeilen ausgedehnt. Es gab weiterhin Streitigkeiten zwischen Briten und Isländern, sowohl politischer Natur als auch in den Fischgründen, wo britische Kriegsschiffe und Schlepper ihre Überlegenheit gegenüber isländischen Patrouillenbooten ausnutzten. In diesem Kabeljaukrieg setzten die Isländer erstmals ihre Geheimwaffe ein, die nach Ansicht vieler den Ausschlag gab: die berüchtigten Schleppleinenschneider. Insgesamt wurden in diesem Kabeljaukrieg 82 Trawler abgeschnitten, 66 britische und 16 westdeutsche. Im November 1973 wurde eine Vereinbarung zur Beilegung des Konflikts erzielt.

Am 15. Oktober 1975 dehnte Island seine Fischereizone auf 200 Seemeilen aus. Britische Fregatten und Schlepper wurden in das Gebiet entsandt, um britische Trawler zu schützen. Die Kapitäne der Trawler hielten diesen Schutz für unzureichend und verließen am 5. Mai 1976 aus Protest die Hoheitsgewässer. Kurz darauf verkündeten sie jedoch, die britischen Patrouillenschiffe seien autorisiert, die isländischen Patrouillenschiffe zu versenken und alles Notwendige zu unternehmen, um ihnen ungestörtes Fischen zu ermöglichen. Die Briten setzten außerdem Nimrod-Jets ein, um die isländischen Patrouillenschiffe und deren Positionen auszuspionieren. Während dieses Kabeljaukrieges wurden 54 Angriffe britischer Patrouillenschiffe auf isländische Patrouillenschiffe registriert. Die Fregatte HMS Falmouth griff das Patrouillenschiff Tý mit voller Wucht an, mit dem Ziel, es zu versenken. Dies war der heftigste Angriff in der Geschichte der Kabeljaukriege. 48 britische Trawler wurden in diesem Kabeljaukrieg von der Außenwelt abgeschnitten. Die isländische Küstenwache, isländische Politiker und das isländische Verhandlungskomitee bewiesen große Beharrlichkeit, die schließlich am 1. Juni 1976 zur Unterzeichnung von Abkommen über eine sechsmonatige befristete Fischereiperiode für britische Trawler innerhalb der Hoheitsgewässer führte. Am 1. Dezember desselben Jahres verließen die britischen Trawler die Hoheitsgewässer.

Die Clippers – die Geheimwaffe der Küstenwache

Was die britischen Trawlerkapitäne am meisten fürchteten, waren die berüchtigten Schleppleinenschneider, die die Küstenwache in den letzten beiden Kabeljaukriegen wahllos einsetzte. Die Schneider wurden von Pétur Sigurðsson, dem Direktor der Küstenwache, entworfen und von den Schmieden Friðrik Teitsin und Tómas Sigurðsson gebaut. Die britischen Kriegsschiffe und Schlepper versuchten nach Kräften, die Trawler vor den Schneidern zu schützen, doch die isländischen Patrouillenboote waren wendig und schnell, und ihre Kapitäne waren äußerst einfallsreich. Oft gelang es den Patrouillenbooten, sich zwischen die Patrouillenboote und die Trawler zu schieben und eine oder beide Schleppleinen zu durchtrennen. Die ersten Klipper wurden 1958 gebaut, kamen aber erst im 50-Meilen-Krieg 1972 zum Einsatz. Der erste mit Klippern bestückte Trawler war die „Peter Scott H-103“, ein britischer Trawler, der 38 Seemeilen westlich von Hoorn fischte. Auch im 200-Meilen-Krieg 1975 wurden die Klipper häufig eingesetzt. Mit ihren Hilfe konnten die Patrouillenboote die Fanggeräte der Trawler fast ohne Vorwarnung vom Heck kappen, sobald sie mit ihnen in Kontakt kamen, und sie so vorübergehend außer Gefecht setzen. Um dieses nützliche Instrument der Küstenwache wurde große Geheimhaltung gewahrt. So wurden die Klipper beispielsweise einmal zur Reparatur in die Þór-Maschinenwerkstatt in Ísafjörður gebracht. Die Polizei fuhr die Klipper dorthin, und zwei Offiziere der Patrouillenboote überwachten die Reparaturarbeiten.

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