Gunnar Sigurdsson ÍS 13

Das Boot wurde 1974 auf der Bátalón-Werft in Hafnarfjörður aus Kiefern- und Eichenholz gebaut. Es ist 11,57 Meter lang und mit 13 BRL registriert.

Þorbergur Ólafsson, Geschäftsführer von Bátalón, entwarf und konstruierte das Boot für Kapitän Rafn Oddsson in Ísafjörður, der es auch bauen ließ. Es ist zudem das erste Boot dieser Art mit einem Aluminiumrumpf anstelle eines Holzrumpfs. Viele Boote dieses Typs wurden mit unterschiedlichen Bug- oder Heckrümpfen gebaut.

Die Gunnar Sigurðsson wurde bis 1998 hauptsächlich zum Garnelenfischen in Ísafjarðardjúp unter dem Kommando von Rafn Oddson eingesetzt. Anschließend ging das Boot in den Besitz der Hraðfrystihús hf über. Im Laufe der Jahre trug es verschiedene Namen, darunter Víkingur SH 86, Máni GK 557, Kofri ÍS 41 und zuletzt Magnús KE 46. Damals befand es sich in Njarðvík. Die dortigen Besitzer wollten das Boot in seine Heimat zurückbringen und schenkten es dem Historischen Museum der Westfjorde. Aus großer Großzügigkeit übernahm die Isländische Küstenwache den Transport, und im September 2010 brachte das Patrouillenboot Týr die Gunnar Sigurðsson bei mildem Wetter westwärts. In Ísafjörður kümmerte sich der Reeder darum, das Boot vom Schiff zu holen, und die notwendigen Reparaturen, wie z. B. das Ersetzen der Nähte, wurden umgehend durchgeführt.

Im Frühjahr 2011 wurde das Boot wieder in Betrieb genommen.